El BMW i3 es uno de los pocos coches concebido, diseñado y desarrollado para, exclusivamente, ser eléctrico. Un modelo tecnológicamente avanzado a su tiempo y que, desde su aparición en 2013 no ha parado de evolucionar siendo capaz de ser extremadamente eficiente.
El Zoe está presente en la gama Renault desde 2013. Desde su versión inicial de 88 kW y batería de 22 kWh han cambiado mucho las cosas. Incluso ya sólo se vende incluyendo en el precio esa batería que queda, por tanto, en propiedad del comprador.
Con el cambio de generación, este pequeño Fiat (su longitud, 3,63 m de largo, apenas varía 6 cm) no sólo se estrena una plataforma nueva, sino que los motores térmicos desaparecen de la oferta del modelo más pequeño de la marca.
Al abordar la compra de un coche eléctrico puede ser necesario preguntarse ¿cuánta es la autonomía que realmente se necesita? Frecuentemente la respuesta será que cuánta más mejor, pero no siempre ha de ser así.
La española Irizar ha entregado los primeros de los 14 autobuses 100% eléctricos (con 350 kWh de energía) adquiridos por la ciudad italiana de Génova para transporte urbano... y mucho más.
Una de las preguntas más extendidas sobre el coche eléctrico, sobre todo entre los usuarios que están valorando la compra de uno de estos vehículos para su movilidad diaria, es la velocidad o frecuencia de carga completa de la batería para su uso diario.
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