Un modelo desarrollado a partir del Fiat 500e es el primer eléctrico de Abarth. Es un coche de tamaño ciudadano disponible con carrocería de tres puertas o descapotable. Tiene un motor de 113 kW y batería de 42 kWh con la que alcanza una autonomía con una carga de 250 km.

2022. Abarth se estrena en los eléctricos con el 500e

El Abarth 500e es un coche de 3,63 m de largo. Está desarrollado a partir del Fiat 500e, un modelo con el que comparte muchos elementos de su arquitectura eléctrica de 400 voltios. Las primeras entregas se harán en la primavera de 2023.

Respecto a otros Abarth, como los 595 y 695, anchura de vías y distancia entre ejes son algunos de los aspectos que cambian: las primeras aumentan 2,4 cm; la segunda, 6 cm. Son semejantes a las del Fiat 500e.

Abarth 500e
La distancia entre ejes crece respecto a otros Abarth en esta versión eléctrica hasta igualar a los Fiat 500e. También aumentan la anchura de vías y se mejora el equilibrio del peso entre los dos ejes: 57 por ciento de la masa está sobre el delantero y 43 en el trasero.

Este Abarth está a la venta, al igual que el 500e de Fiat que también tiene una carrocería de cuatro puertas (o 3+1) en su gama, tanto en formato de tres puertas con techo metálico como de dos con techo de lona. Esta versión se denomina Cabrio.

El motor eléctrico del Abarth 500e es más potente que cualquiera de los dos que usa el Fiat 500e: rinde 113 kW por los 85 y 95 kW de los Fiat. También el par del Abarth es mayor: 235 Nm por los 220 de las dos versiones del Fiat.

Abarth 500e
Esta versión eléctrica 500e es más rápida que el Abarth 695, en general, por su mayor empuje en todas las mediciones por debajo de los 100 km/h.

No obstante, este Abarth dispone de tres modos de conducción -Turismo, Scorpion Street y Scorpion Track-, en uno de los cuales, el primero, la potencia se limita a 100 kW y el par a 220 Nm. En los otros dos, los Scorpion Street y Track, no hay limitaciones de potencia y par máximos. Sin embargo, en el Street se incrementa la frenada regenerativa y en el Track mejoran las prestaciones. En este caso, la aceleración de 0 a 100 km/h se resuelve en 7 s.

Turismo y Scorpion Street permiten, por otro lado, conducir exclusivamente con el acelerador. Así, cuando se aminora la presión sobre este pedal el motor eléctrico produce retención.

Abarth 500e
Inicialmente, el Abarth 500e se estrena en el mercado con una versión de lanzamiento numerada con la denominaci´no Scorpionissima Edition de 1.949 unidades.

La batería de iones de litio del Abarth 500e tiene una capacidad total de 42 kWh. De ellos son útiles, 37,3 kWh. Es la misma batería que emplea el Fiat 500e más potente de los dos. Con ella la autonomía del Abarth es de 250 km, como estimación previa a la homologación con la norma WLTP. En todo caso, se trata de un alcance casi intermedio entre el que logra el Fiat 500e con la batería de 23,7 kWh y el que tiene la misma de 42 kWh pero menor potencia.

Para su recarga pueden usarse potencias de 11 kW con corriente alterna y 85 en continua, también como en el Fiat 500e más potente.

Una característica diferencial del Abarth 500e debe ser su sonido. Tiene uno para el sistema de alerta sonora estándar y otro opcional que imita al de un motor de gasolina. Este también acompaña la aceleración. Abarth lo llama Sound Generator.

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