El ElectricBrands Evetta es un cuadraciclo de aire retro, inspirado en el Isetta de los años 50 y producido por una marca alemana especializada en vehículos eléctricos. Da continuidad al proyecto del Karo tras ser adquirida Artega por ElectricBrands. Inicialmente sólo se pondrá a la venta en tres ediciones limitadas, una de ellas sin techo.

2022. ElectricBrands Evetta, un cuadraciclo eléctrico de aire retro con versión descapotada

ElectricBrands, quien también dispone de patinetes y scooters, además del XBUS, tiene en su gama un cuadraciclo de uso casi exclusivamente ciudadano. Es el Evetta, un pequeño coche eléctrico homologado como L7e, al igual que otros como el Citroën Ami, Silence 04, XEV Yoyo, etc. A diferencia de los anteriores, está disponible de dos carrocerías: una cerrada y otra sin techo.

ElectricBrands Evetta
La gama Evetta de ElectricBrands contará con tres formatos: uno de uso industrial, el Cargo; la carrocería cerrada de los Prima y la descapotada del Openair.

Más adelante ElectricBrands sumará a la familia una versión para uso industrial. Se llama Cargo y, en este caso, dispone de una caja de carga tras la carrocería del Evetta. Tiene, por tanto, mayor distancia entre ejes y el trasero una anchura semejante al delantero: en el resto de Evetta es mucho más pequeña. Costará unos 5.000 euros más que los Evetta cerrados y se fabricará en Aquisgrán (Alemania).

El ElectricBrands Evetta es un coche inspirado en el Isetta, un coche burbuja producido por diversos fabricantes, entre ellos BMW. Conserva de éste los rasgos básicos de su diseño, incluyendo una puerta frontal de apertura batiente en la versión cerrada. Su aspecto es prácticamente igual al del Microlino en tanto que ambos nacieron de un mismo proyecto. No obstante, el modelo de Micro Mobility Systems se ha mantenido en manos de la familia suiza Oubofer y el del Karo ha pasado de Artega -que iba a fabricar el coche para los Oubofer- a ElectricBrands en mayo de 2022. Esta compañía con sede en Schleswig-Holstein (Alemania) ha rebautizado al Karo como Evetta.

ElectricBrands Evetta
Una de las características del Evetta es, en las versiones con techo, contar con acceso al habitáculo por una puerta frontal.

Este biplaza mide 2,48 m de largo y tiene 1,50 m de ancho. Será fabricado por ElectricBrands en sus líneas de montaje en Göttingen (Alemania). Allí se producirán 1.954 unidades -esta cifra se corresponde con el año de lanzamiento comercial del Iso Isetta original- de dos versiones cerradas: una de color albaricoque, Prima Apricot; y otra azul, Prima Blue. De la descapotable, con la denominación Openair, se harán 999 unidades.

Es muy diferente al resto de Evetta en tanto que tiene una capota de lona que debe retirarse para conducirlo, incorpora arcos de protección antivuelco tras los asientos, carece de la puerta frontal que sustituye por dos accesos laterales o cuenta con un pequeño parabrisas. También puede elegirse entre las opciones para ella un chasis deportivo. Esta versión también será más costosa: 33.333 euros frente a los 19.540 de los otros Evetta.

ElectricBrands Evetta
Homologado como L7e, el Evetta tiene una velocidad máxima limitada a 90 km/h. Su autonomía superará holgadamente los 200 km.

Otra diferencia entre los Evetta que inicialmente se ponen a la venta y se entregarán, incluidos a los compradores españoles, a lo largo de 2023 a través de minoristas está en la batería de iones de litio. Así, en las versiones cerradas tiene una capacidad de 14 kWh y en la Openair de 18 kWh. Con una u otra ElectricBrands confirma la misma autonomía con una carga: 240 km. Probablemente sólo se podrá cargar usando corriente alterna, no continua.

La marca aún no proporciona datos sobre su motor -la potencia podría rondar los 15 kW-, pero sí que la velocidad máxima que éste proporciona es de 90 km/h.

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