En 2025 Suzuki tendrá un SUV eléctrico como el eVX presentado como concept-car en un salón del automóvil indio. Entre lo poco que la marca japonesa ha revelado está su tamaño, semejante al de un S-Cross, y el tamaño de la batería. También su autonomía, aunque conforme a la norma india MIDC.

2023. Suzuki desvela un concept-car, el eVX, que en 2025 tendrá equivalente de producción

Suzuki ha mostrado un concept-car del que sería su primer coche eléctrico de producción, un modelo que estará a la venta en dos años. De hecho, se estima que a Europa llegará tras el verano del año que viene.

Se denomina eVX -en código interno era el YY8- y está vinculado a la estrategia global de electrificación de la marca en la que la India tiene un importante papel. De hecho, a principios del año pasado Suzuki anunciaba una inversión de 1.250 millones de euros en Maruti Suzuki de cara a producir en la planta de Gujarat vehículos eléctricos.

Suzuki eVX
Entre lo cierto que se sabe de este concept-car está el tamaño de su carrocería, semejante al que tiene un S-Cross de la actual gama comercial; y la capacidad de la batería, que es de 60 kWh.

Uno de ellos podría ser este eVX ahora presentado y comercializándose, además de con la marca Suzuki, con las de Maruti o hasta Toyota, dado el acuerdo entre ambas empresas japonesas. Para esta última sería el bZ Small Crossover.

Entre lo poco que ha revelado, por el momento, Suzuki en relación a este SUV está su tamaño: es prácticamente idéntico al del S-Cross a la vista de sus 4,30 m de largo, 1,80 de ancho y 1,60 de alto. La distancia entre ejes es posible que rondase los 2,70 m.

Por lo anterior, y por la otra característica revelada, la capacidad de su batería que es de 60 kWh, podría ser un rival de otros SUV eléctricos como los Peugeot e-2008, MG ZS EV, DFSk Seres 3, Hyundai Kona EV, Kia e-Niro o Mazda MX-30. En lugar de celdas con cátodo NCM, no se descarta que esa batería utilice los de LFP.

Suzuki eVX
Este SUV concept eléctrico, el eVX, ha sido presentado en el Auto Expo 2023 celebrado en enero, dentro del pabellón de Maruti Suzuki. Precisamente en ese país, en la India, podría llevarse a cabo su producción.

Según Suzuki, este modelo refleja el legado 4×4 de la marca en una era eléctrica. Para su construcción se utilizaría una plataforma denominada 27PL, de tipo skate. Permitiría producir versiones de tracción a un sólo eje o a los dos. Sería una variante técnicamente simplificada de la e-TNGA, también identificada como 40PL, desarrollada por Toyota y que ésta usa en el bZ4X. También con ella se producen el Subaru Solterra o el Lexus RZ 450e, en este caso ampliada.

Conforme apuntan algunos medios indios, la potencia del Suzuki eVX de producción podría ser de 102 kW con un único motor y 125 con dos. En cuanto a la autonomía con una carga, es de 550 km. Sin embargo este valor corresponde a la norma de emisiones india y no hay equivalencia directa entre esa MICD asiática y la WLTP europea.

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