En 2025 Suzuki tendrá un SUV eléctrico como el eVX presentado como concept-car en un salón del automóvil indio. Entre lo poco que la marca japonesa ha revelado está su tamaño, semejante al de un S-Cross, y el tamaño de la batería. También su autonomía, aunque conforme a la norma india MIDC.
2023. Suzuki desvela un concept-car, el eVX, que en 2025 tendrá equivalente de producción
Suzuki ha mostrado un concept-car del que sería su primer coche eléctrico de producción, un modelo que estará a la venta en dos años. De hecho, se estima que a Europa llegará tras el verano del año que viene.
Se denomina eVX -en código interno era el YY8- y está vinculado a la estrategia global de electrificación de la marca en la que la India tiene un importante papel. De hecho, a principios del año pasado Suzuki anunciaba una inversión de 1.250 millones de euros en Maruti Suzuki de cara a producir en la planta de Gujarat vehículos eléctricos.
Uno de ellos podría ser este eVX ahora presentado y comercializándose, además de con la marca Suzuki, con las de Maruti o hasta Toyota, dado el acuerdo entre ambas empresas japonesas. Para esta última sería el bZ Small Crossover.
Entre lo poco que ha revelado, por el momento, Suzuki en relación a este SUV está su tamaño: es prácticamente idéntico al del S-Cross a la vista de sus 4,30 m de largo, 1,80 de ancho y 1,60 de alto. La distancia entre ejes es posible que rondase los 2,70 m.
Por lo anterior, y por la otra característica revelada, la capacidad de su batería que es de 60 kWh, podría ser un rival de otros SUV eléctricos como los Peugeot e-2008, MG ZS EV, DFSk Seres 3, Hyundai Kona EV, Kia e-Niro o Mazda MX-30. En lugar de celdas con cátodo NCM, no se descarta que esa batería utilice los de LFP.
Según Suzuki, este modelo refleja el legado 4×4 de la marca en una era eléctrica. Para su construcción se utilizaría una plataforma denominada 27PL, de tipo skate. Permitiría producir versiones de tracción a un sólo eje o a los dos. Sería una variante técnicamente simplificada de la e-TNGA, también identificada como 40PL, desarrollada por Toyota y que ésta usa en el bZ4X. También con ella se producen el Subaru Solterra o el Lexus RZ 450e, en este caso ampliada.
Conforme apuntan algunos medios indios, la potencia del Suzuki eVX de producción podría ser de 102 kW con un único motor y 125 con dos. En cuanto a la autonomía con una carga, es de 550 km. Sin embargo este valor corresponde a la norma de emisiones india y no hay equivalencia directa entre esa MICD asiática y la WLTP europea.
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